近年来，江苏地区的医药物流行业快速发展，各大实力派商业企业纷纷在此投资建设颇具规模的物流中心，使得当地的物流竞争日趋激烈，市场格局出现新变化，而2008年的ＧＳＰ换证高峰，则可能是促成这一局面的力量之一。

正在休假的邓杰山几日后将投身“恶战”中，“我们6月10日开始正式运营”。

邓是苏中医药物流中心的总经理，这家总投资2.8亿元，位于江苏南通的医药物流中心，历经半年的施工建设，即将面世。仅在两个月之前，南京医药集团旗下的江苏盐都华晓医药刚刚开业，投资达1.3亿元。而已开业的江苏亚邦医药物流中心预计总投资16亿元人民币，二期工程正在建设中……

投资较大的正在筹建或刚刚营运的物流中心在江苏境内已有多个，而这在国内也并非孤例，医药物流建设热潮仿佛席地而来。竞争趋于贴身肉搏，盈利模式是否有根本变革，参与游戏的玩家究竟靠什么在PK？有专家表示，正在进行中的GSP换证也加速了物流市场的变局。

苏北缩影

“我们不是要把谁竞争出去，而是重在自身整合。蛋糕应该是越来越大的。”邓杰山在接受《医药经济报》记者采访时表示。

在江苏市场不断涌出的新角逐者们大都抱着这样的心态。江苏境内近两年来新建投资上亿元人民币的医药物流中心项目正呈现出爆发式增长的态势：除了苏中、亚邦、南京医药，江苏九州通医药南京公司也投资上亿元人民币，现已开始运营；湖北同济堂药房公司引入风险投资建设全国医药物流网络，南京、徐州分公司正在建设中；澳洋集团旗下的江苏澳洋医药物流有限公司也在筹建当中；深圳安远投资集团下属的南京安远医药有限公司也投资不菲。

为什么江苏医药物流近来格外风起云涌？而且选址多集中在苏北区域？

从事物流管理的南京和瑞管理咨询有限公司咨询师张凌辉认为：“江苏医药市场是中国医药流通业最发达的市场之一，原有的实力企业已经发展到一个平台，年销售达到或接近6亿元人民币的就必须为将来的发展建设新的平台；而许多民营企业这几年发展积累下的资本力量也需要释放，他们就看好增长中的医药物流业，澳洋集团、亚邦就是实例。”在他看来，江苏的医药市场扩容与增长很快，每年以15%以上的速度增长，如今年仅全民医保就扩容200万人，这是利好；另一方面，凡是建设这样医药物流中心的企业都是大企业，如南京医药、澳洋集团、亚邦集团等，这样的企业有充足的资金实力保证医药物流的持续成长直至收获期的到来。

而对于苏北地区的青睐，有业内人士表示：“这是因为苏南布点已经非常密集，而苏北广大农村市场还有待开发，要建设全面的物流网络，南北都不能抛弃。”