或引发大输液变局

除了普药，本身价格较低、运输成本相对较高的大输液产品，在此轮油价上涨中尤其面临巨考，变局隐现。

广东粤峰药业董事长黄学峰表示：“大输液产品的运输成本比较高，为总成本的6％～7％，因此，油价上涨对大输液的影响特别大。”据了解，目前上游企业已连续在5月～7月三个月内连续提价，每次都涨几分钱，每次上涨的幅度在3％左右。

在黄学峰看来，大输液产品的涨价对做代理的商业公司影响更大。“商业公司处于两头受压状态。上游供应厂家会提价，下游医院终的中标价则呈逐年下降趋势，采购价在提高，而销售价却遭遇天花板，导致商业公司利润逐步下降，很多产品一旦没有利润就不销售了。”

某些大输液产品停运、停产的后果则可能引发产业变局。

“由于运费上涨导致部分普通输液产品的短缺也不足为奇。比如一元多一瓶的普通大输液，运费涨几分钱就会影响很大，根本无利润可赚，这样一来，企业必然选择经销三四元一袋的软袋产品。长此以往，必然导致一些无利润的产品没人愿意销售，进而出现临床短缺。”黄学峰预计。事实上，这种情况去年就已出现，有所不同的是，“今年还有可能因此而加快大输液产品的更新换代，玻璃瓶输液可能会逐步被软袋取代市场。”

小企业生存艰难

在油价持续上涨的背后，是业内企业的不同应对。

白云山和记黄埔制药公司市场部人士明确表示：“在各类原料、运费等大幅上涨的情况下，不排除将在国家允许的价格标准内提高部分产品的出厂价格。”该企业从2006年就开始成立“成本效益专项工作小组”，通过多种措施节约成本，打造“节约文化”，以降低原料上涨带来的成本上升问题。

而此轮油价上涨中，为保持与商业客户的合作关系，台城制药并没有提价。“成本上涨只能在企业内部消化。”许松青表示。

但无论是提价还是采取内部消化的方式，对小企业或非品牌企业而言，生存都将更为艰难。

“运费上涨对大药企的销售没什么影响，但不利于小企业生存。”安好义如是说，“油价上涨虽然给药品运输带来不利因素，但蜀中有自己的一套应对办法。”如在运输市场上，采取集中运输，对于藿香正气水等量大且发货集中的“重货”，蜀中改用发车皮的方式，保证药品市场供应，还在一定程度上消解了因油价上涨带来的运费上涨影响。此外，由于蜀中与各货运单位合作多年，加之有足够的应对措施（如储存了一定的燃油、与加油站签有合作协议等），其药品的运输费用涨幅不大。在平原地区，往广东方向的货运费用上涨了9%，山东方向上涨0.5%。

在武英华看来，品牌药企的利润空间较大，运输成本的提高对大企业影响不大。而利润率低的小企业，则难以承担。

来源:医药经济报